1. Kraftur mótorhjólahreyfilsins er venjulega sendur til afturhjólanna í gegnum afturhjólin á sveifarás kúplingu gírkassa endaskipti, sem inniheldur bæði drifkraft og (vél) hemlunarkraft. Þegar hægt er að hægja verulega á er venjulega hemlað. Jafnframt aðgerðum til að lækka gírinn. Ef þú skiptir niður 2-3 gírum í einu getur of mikill hemlunarkraftur vélarinnar valdið skyndilegri lækkun á hraða afturhjólanna, hjólum sveiflast, hopp eða jafnvel tapað gripi.
2. Það eru tvær tegundir af kúplum sem eru almennt notaðar í mótorhjólum: handvirk stjórnunargerð og miðflótta sjálfstýring gerð. Kúplingin með handvirkum stjórnunargerð er almennt margplata flöt olíubaðgerð. Kúpling miðflótta sjálfvirkrar stjórnunartegundar notar almennt miðflóttakraftinn sem myndast þegar drifplatan snýst til að hafa samband við drifna plötuna.
3. Slepptu fyrst bensíngjöfinni, stígðu síðan á bremsuna og klíptu að lokum í kúplinguna. Notaðu snúningshraðann til að draga úr hraðanum. Ef það er lítið högg á gírana í vélinni eða þvinguð niðurgírsla dregur úr hraðanum, ef aksturshraðinn fer yfir 30km/klst, ekki nota kúplinguna til að hemla. Ef aksturshraðinn er undir 30 km/klst, ekki nota kúplinguna til að bremsa, annars skemmist vél mótorhjólsins að einhverju leyti og auðvelt er að stöðvast.
